El fentanilo es el
opioide de la época, y tiene un vínculo que se extiende con el consumo de
medicamentos recetados bajo fórmula médica, para el tratamiento de diversas
enfermedades, en ocasiones, de venta libre en las farmacias e introducido incluso
en sustratos para la tos.
Como menciona la Academia de Pediatría de EEUU, “Los opioides producen sentimientos positivos a corto plazo porque imitan a las endorfinas naturales del cuerpo u hormonas que "producen bienestar". Además de la disminución del dolor, las personas que usan opioides pueden sentir un "subidón" o "viaje", un mejor estado de ánimo o una reducción de la ansiedad o el estrés. Estos efectos son de corta duración.” Es decir, un elixir para nuestros tiempos que recibió su propio impulso con la pandemia, que deriva en adicción, con consumos de droga progresivo, debido a la asimilación sistémica que procura el sistema nervioso.
Se plantea como desafío, no solo por el costo en vidas humanas que involucra su consumo, sino porque el fenómeno está relacionado con índices de muertes que supera el de otras problemáticas, entre las que se cuenta el uso del carro. Si, el carro. El mismo que ahora, en versión eléctrica, se plantea como panacea ante el cenit del petróleo convencional y la crisis climática, cuando la solución está en factores propiamente de planeación de las ciudades y la perspectiva proxi de los trabajadores con las empresas o la actividad humana cotidiana.
En particular, en el estado de Virginia, EEUU, las muertes en accidentes automovilísticos equipararon los fallecimientos derivados del uso de armas de fuego, en estadísticas conocidas desde el año 2012 al 2015, último año, desde el cual las muertes por consumo de fentanilo superan los indicadores que en el impacto a la mortalidad le compiten.
Los vaivenes del contexto, evidencian, por su puesto, que el mundo de las problemáticas sociales, no está precisamente descrito por los titulares de los medios, y que es un asunto más complejo.
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Nota de referencia
